Tips Memilih Oli Motor

Salam Gila Motor...!!!

Mendengar kata Oli pastinya tidak asing lagi di telinga brader semua, Ya benda ini adalah “Darah” Motor kita, fungsi oli seringkali hanya dianggap sebagai pelumas mesin padahal oli juga memiliki fungsi lain yang tidak kalah penting, seperti sebagai pendingin, pelindung dari karat, pembersih dan penutup celah pada dinding mesin.

Sebagai pelumas, oli membuat gesekan antar komponen dalam mesin menjadi lebih halus dan memudahkan mesin mencapai suhu kerja yang ideal. Oli juga bertindak sebagai fluida yang memindahkan panas ruang bakar ke bagian lain dari mesin yang lebih dingin.

Melihat fungsi penting dari oli, maka perlulah kita mengetahui bagaimana cara memilih oli yang tepat untuk mesin sepeda motor kita agar mesin sepeda motor bekerja secara optimal dan lebih awet tentunya.

Memilih Oli untuk motor kita tidaklah sulit, perhatikan langkah - langkah berikut ini:

Pertama, kenali dulu bahan dasarnya, ada 3 jenis oli dilihat dari bahan dasarnya yaitu:
1.Mineral
2.Synthetic blend (Semi Sintetik)
3. Full Synthetic

Secara kasat mata sulit untuk membedakannya namun yang pasti tiap jenis memiliki kelebihan dan kekurangan masing-masing oli mineral lebih tahan terhadap penguapan namun viskositas (kekentalannya) mudah berubah karena tidak tahan suhu tinggi dan kondisi ekstrim sedangkan oli sintetik lebih mudah menguap tapi viskositasnya lebih stabil dan tahan dalam kondisi ekstrim panas maupun dingin.

Oli mineral cocok untuk motor keluaran tahun lama karena clearance atau celah-celah mesinnya lebih renggang, lain halnya dengan oli semi sintetik yang lebih cocok untuk motor-motor keluaran tahun terbaru, sedangkan oli full sintetik lebih cocok pada motor high performance, multi silinder, multi klep dan berkompresi tinggi atau motor yang digunakan untuk keperluan kompetisi (balap), sebenarnya motor harian tidak haram menggunakan oli full sintetik hanya saja akan menjadi mubazir karena dari segi ekonomis oli yang benar-benar full sintetik harga per liternya bisa bikin nangis mencapai 100 sd 150rb bahkan lebih, mending beli bensin dapet berliter-liter he..he.. bisa jalan sampe jauuuuuhhhhh..

Contoh merk oli yang benar-benar full synthetic

Kedua, kenali kode - kode dan sertifikasi pada kemasan Oli.
Kalau kita baca dan perhatikan pada kemasan Oli ada tulisan kode huruf dan angka misalnya seperti ini : (10W-40 API service SL / JASO MA2). Kalau brader baca tulisan tersebut gak usah bingung apa maksudnya, kode - kode tersebut merupakan "sertifikat" dan keterangan yang diberikan oleh perusahaan pembuat oli tersebut, Sertifikat terhadap kualitas oli secara internasional beragam, namun yang umumnya sering dipakai sebagai standar oli di dunia adalah API dan JASO. Lalu apakah API dan JASO itu?

API yang ini bukan buat masak locah melainkan American Petroleum Institute, adalah lembaga yang mengetes dan memeriksa kualitas oli yang dipakai di negara-negara eropa dan amerika dan umumnya standar API sudah dimiliki oleh hampir seluruh merek oli.

API Service biasanya menggunakan inisial S = untuk bensin dan C = untuk solar. Adapun huruf yang mengikuti di belakangnya merupakan tingkatan (grade) dari oli tersebut. Contoh: SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL (bensin) CA, CB, CF, CH, CH4 (solar).

Semakin jauh abjad yang mengikutinya, semakin bagus kualitas oli tersebut dan telah memenuhi syarat oli sebelumnya. Dengan kata lain kendaraan yang dianjurkan menggunakan oli dengan grade SH dapat menggunakan oli grade SL. Tetapi tidak sebaliknya karena akan ada efek samping seperti mudah oli menguap, terlalu cepat minta diganti, mudah berubah warna dll. Berikut grade yang ada di pasaran (untuk bensin):

API Service SL: untuk kendaraan tahun 2001 API Service SJ: untuk kendaraan tahun 1996 API Service SH: untuk kendaraan tahun 1996 API Service SG: untuk kendaraan tahun 1993
Sedangkan JASO (Japanese Automotive Standar Association) adalah lembaga di jepang yang mengecek dan menguji kualitas oli untuk kendaraan di negaranya (timbul pertanyaan kok jepang ngeluarin standar oli sendiri?) itu karena karakteristik mesin dan kendaraan buatan eropa dengan kendaraan buatan jepang berbeda. Motor-motor buatan jepang umumnya menggunakan kopling basah sedangkan kendaraan buatan eropa menganut sistem kopling kering yang artinya tidak terendam oli sehingga kendaraan buatan eropa cukup dengan sertifikasi API sedangkan kendaraan buatan jepang selain sertifikasi API wajib memiliki sertifikasi JASO.

JASO MA adalah kode untuk menunjukkan bahwa oli tersebut sangat cocok untuk motor berkopling basah (terendam oli) dan umumnya semua motor yang masuk ke indonesia menganut sistem kopling basah jadi saya sarankan pilih oli HARUS punya sertifikasi ini, kalau gak ada kode ini mendingan jangan pilih oli tersebut, karena akan beresiko kanvas kopling motor sobat cepat aus dan selip bahkan gosong. Sedangkan kode di belakang JASO menunjukkan kualitas sertifikat. Yang paling tinggi adalah JASO MA2 jadi klo bisa pilih yang kode MA nya paling tinggi. Khusus untuk motor matic pilih yang ada kode JASO MB karena tipe mesinnya berbeda.

Terus kode angkanya (misal 20w-50 atau 10w-40) artinya apa tuh? ini artinya oli memiliki tingkat viskositas atau kekentalan dengan indeks (10) pada keadaan dingin (Winter) dan akan berubah menjadi kekentalan dengan indeks (40) pada suhu 100 derajat celcius.

Banyak sobat kita diluar sana masih kurang paham dalam memilih oli untuk sepeda motor bahkan ada yang menggunakan oli mobil untuk motor mereka atau bahkan ada yang salah beli karena sama sekali gak ngeh bedanya oli motor ama oli mobil (mungkin pas beli di tokonya mati lampu sehingga gelap dan salah ngambil, xixixixi...), timbul pertanyaan sebenarnya boleh gak sich pake oli mobil di motor kita?

Jawabannya bukan tidak boleh, hanya saja tidak direkomendasikan, alasannya bahan yang digunakan untuk membuat oli motor dan mobil jauh berbeda, oli mobil lazim dilengkapi bahan yang masuk kategori friction modifier. Maksudnya, sejenis aditif yang bikin pelumasan makin lama makin licin dan makin licin makin asik.(Itu lain lagi kalee yaa...ha..ha..) Untuk kebutuhan hindari gesekan material dalam mesin, memang bahan itu memberi efek bagus. Meski memakai oli yg termasuk katagori encer, tapi tidak khawatir gesekannya akan merusak material. Tapi ingat! Oli tersebut tidak cocok untuk motor dengan kopling basah. Soalnya akan terjadi slip kopling, kanvas kopling gampang aus atau bahkan gosong. Itu sebabnya oli mobil tidak direkomendasikan untuk motor.

Lalu bagaimana dengan motor matic bisakah pakai oli mobil? Kan sistem transmisinya terpisah dari mesin tuch. Jawabannya sama yaitu tidak direkomendasikan, alasannya meskipun mesinnya mirip-mirip dengan mobil tapi faktanya mesin motor baik itu matic atau motor apapun lebih stress daripada mesin mobil, bisa dilihat dari RPM nya. Putaran mesin motor bisa sampai 9000 RPM (belum red line) bahakan lebih, sedangkan mobil pada umumnya hanya 6000 RPM (lebih dari itu masuk red line), sehingga motor lebih memerlukan oli yang tahan banting dan tahan stress karena melumasi tiga bagian penting yaitu mesin ( piston, klep, kem, kruk as brikut teman2 nya), kopling, dan gearbox. Jika dipaksakan pake oli mobil yang hanya diformulasikan untuk mesin saja dikhawatirkan olinya lebih cepat minta ganti, performanya cepat menurun lalu kekentalannya mudah berubah sehingga tidak mampu bekerja maksimal melindungi mesin, ujung - ujungnya bisa merusak mesin.

Untuk membedakan mana oli buat motor dan mana yang buat mobil sebenarnya mudah, bisa dilihat dari kemasannya. Oli motor umumnya ada gambar motor bukan yang ada gambar cewek seksinya loch, kalau oli yang itu beda lagi kegunaannya walaupun sama-sama bikin licin. : p ( kok nyasar kesitu terus jadinya, he..he..) dan biasanya ada tulisan 4T atau kalau gak ada tanda tersebut cukup baca kodenya saja kalau ada kode JASO MA itu tandanya untuk motor kopling basah, kalau JASO MB untuk motor matic.

Jadi dari penjabaran diatas rasanya kita para biker jangan lagi salah dan bingung memilih oli untuk cewek... waduh... maksud saya motor kesayangannya, walaupun sebenarnya oli yang paling aman untuk motor kita adalah oli rekomendasi pabrikan namun kita sebagai konsumenlah yang memiliki hak dalam memilih oli apa yang digunakan untuk motornya, dimanapun konsumen adalah raja! so.... apapun merek motor dan tipenya yang penting olinya harus tepat ya bro... Trus jangan sampe jadi korban iklan dan terpaku pada merek oli tertentu dengan jargon atau semboyan andalannya...
Semoga bermanfaat bagi para pembaca jika ada kekurangan atau kesalahan mohon diampuni, he..he..
Source: Dari berbagai media otomotif, konsultasi langsung ke mekanik, dan browsing.

<<= Pasar Astana Anyar, Sentra Onderdil Motor Antik

Cara Kerja Layar Sentuh =>>

Cara Membaca Kode dan Ukuran Ban

Dalam membaca kode ban masih banyak orang yang belum mengatahuinya arti dari angka dan huruf yang tertera pada ban. Untuk Cara Membaca Kode Ban Terbaik ada 2 yang akan saya bahas yaitu Cara Membaca Kode Ban Motor dan Cara Membaca Kode Ban Mobil. oke kita mulai saja untuk mengetahu cara membaca kode ban. Pada Ban sepeda motor terdapat sebuah kode yang berupa (Simbol) angka atau huruf misalnya 130/90-16 67H atau 4.60-H-18 4PR. dari Kode ban tersebut Informasi apa yang bisa kita dapatkan ? Dibawah ini kita akan membahas sebagian diantaranya. Ada 2 macam Kode Ban yang biasa digunakan...baca selengkapnya.

Daftar Ukuran Ban Sepeda Motor Sesuai Standar Pabrik
Bagi anda yang ingin mengetahui ukuran ban sepeda motor anda sesuai pabrikannya, silahkan baca disini, Daftar ukuran ban sepeda motor yang saya tulis disini adalah ban IRC yang di produksi oleh PT, Gajah Tunggal Tbk yang merupakan ban resmi hasil join recomendasi dengan produsen-produsen sepeda motor yang ada di Indonesia seperti Yamaha, Honda, Suzuki, Kawasaki, Vesva, Kymco, Minerva, TVS, dan Bajaj..lihat selengkapnya.

Daftar Harga Ban IRC Untuk Sepeda Motor
Bagi anda yang sedang mencari referensi harga ban IRC untuk mengganti ban sepeda motor anda, silahkan lihat disisni. Saya cantumkan harga setiap ban menurut ukuran serta jenis kembangan berikut juga gambar dari setiap type kembangannya...lihat selengkapnya.

Tips Aman dan Nyaman Mengendarai Mobil Transmisi Otomatis

Mobil bertransmisi otomatis alias matik saat ini sudah banyak ditemukan di Indonesia. Mulai dari city car yang berharga Rp100 juta-an hingga mobil premium seharga di atas Rp1 miliar menggunakan transmisi otomatis. Alasan utama yang membuat pabrikan melengkapi varian produknya dengan transmisi otomatis tentu saja soal kemudahan dan kenyamanan bagi para penggunanya. Mobil bertransmisi otomatis memang sangat....baca selengkapnya.

-Cara Menyetel Kopling Otomati Sepeda Motor
1. Kopling Otomatis
Baut setelan kopling biasanya ada di bak kopling sebelah kanan. Tinggal siapkan kunci pas untuk mur pengunci baut dan obeng minus untuk baut penyetel. Langkah pertama, kendurkan mur pengunci pakai kunci pas. Setelah dikendurkan, tinggal putar baut penyetel.
Putar dengan arah berlawanan jarum jam, sampai......

- Pilih Rantai Sesuai Tenaga Dan Berat Motor
Secara umum dikenal rantai tipe 415, 420, 428, 428H dan 520. Seperti Honda Supra yang menggunakan rantai 428 maka kalau dimodif harus mengganti yang 428H agar lebih kuat. Secara spek, rantai 428 kekuatannya hanya 1,8 ton. Sedangkan 428H kuat sampai 2,1 ton.

- Daftar Harga Oli Mobil dan Motor
Berikut daftar harga oli motor, yang beredar di pasaran dan tersedia di bengkel-bengkel.harga mungkin bisa berbeda di ssetiap bengkel atau daerah,daftar ini hanya sebagai patokan saja:

- Tips Memilih Oli Motor
Mendengar kata Oli pastinya tidak asing lagi di telinga brader semua, Ya benda ini adalah “Darah” Motor kita, fungsi oli seringkali hanya dianggap sebagai pelumas mesin padahal oli juga memiliki fungsi lain yang tidak kalah penting, seperti sebagai pendingin, pelindung dari karat, pembersih dan penutup celah pada dinding mesin.
Sebagai pelumas,....

- Pasar Astana Anyar, Sentra Onderdil Motor Antik
Anda mungkin pernah melihat beberapa sepeda motor uzur produksi pabrikan eropa seperti BMW, DKW, Ariel, Norton, Triump dan BSA lansiran tahun 40 dan 50 an yang masih bugar melenggang di ruas-ruas jalan di Kota Bandung. Anda mungkin juga bertanya bagaimana bisa motor-motor tua yang kebanyakan sudah tidak diproduksi spare partnya atau bahkan pabrik yang memproduksinya sudah gulung tikar ini masih bisa melenggang-lenggong di jalanan kota. Setelah ditelusuri ternyata motor-motor.....

- Pusat onderdil sepeda motor di jakarta
kalau mau mencari sentra onderdil motor di jakarta,enggak sulit.ibu kota yg wilayahnya terbagi menjadi 5(pusat,selatan,timur,barat,dan utara),masing" punya tempat penyedia keperluan sepeda motor.ada yg terpusat di satu wilayah,ada juga yg terpisah di beberapa tempat.selain itu,enggak hanya part atau aksesoris baru yg tersedia.barang copotan dr motor yg tergolong keluaran anyar juga ada.berikut sentra onderdil di bagi 5 wilayah di jakarta:
JAKARTA pusat:
kawasan tanah abang yg terkenal....

Pasar Astana Anyar, Sentra Onderdil Motor Antik

BANDUNG- Anda mungkin pernah melihat beberapa sepeda motor uzur produksi pabrikan eropa seperti BMW, DKW, Ariel, Norton, Triump dan BSA lansiran tahun 40 dan 50 an yang masih bugar melenggang di ruas-ruas jalan di Kota Bandung. Anda mungkin juga bertanya bagaimana bisa motor-motor tua yang kebanyakan sudah tidak diproduksi spare partnya atau bahkan pabrik yang memproduksinya sudah gulung tikar ini masih bisa melenggang-lenggong di jalanan kota.

Setelah ditelusuri ternyata motor-motor tua lansiran pabrikan Eropa tersebut masih bisa melenggang mulus karena mendapat suplai spare part dari pasar loak Astana Anyar Bandung. Disini banyak dijual beragam onderdil motor bekas mulai dari motor baru hingga motor tua dari berbagai pabrikan seperti blok mesin, velg, karburator dll.

“Barang-barang biasanya disuplai sama agen, atau biasanya suka ada aja yang langsung ngejual kesini.”, ujar Ahmad seorang pedagang onderdil motor bekas Pasar Astana Anyar. Sebagai pedagang onderdil bekas Ahmad dituntut untuk memiliki wawasan tentang otomotif, karena dari situlah ia bisa mengetahui kulitas onderdil dan menentukan harga jualnya kelak.

”Kalau spare part motor-motor Jepang sih saya hapal, tapi kalau spare part motor tua eropa saya kurang hafal. Kemaren juga ada yang nitip barang, seminggu kemudian ada yang nawar dengan harga cukup tinggi. Ga taunya itu spare part motor BMW R 25, namanya penyond. Padahal awalnya saya gak tahu itu spare part motor apa.”, lanjutnya.

Bagi anda pemilik motor tua lansiran pabrikan Eropa dan Amerika dapat mencoba untuk berburu spare part sepeda motor kesayangan anda disini. Tidak menutup kemungkinan anda akan mendapat barang yang anda cari dengan kualitas yang masih layak pakai dan harga yang terjangkau tentunya. ***M2/red.ari. sumber artikel

<<= Pusat Onderdil Sepeda Motor di Jakarta

Tips Memilih Oli Motor =>>

Pusat onderdil sepeda motor di jakarta

kalau mau mencari sentra onderdil motor di jakarta,enggak sulit.ibu kota yg wilayahnya terbagi menjadi 5(pusat,selatan,timur,barat,dan utara),masing" punya tempat penyedia keperluan sepeda motor.ada yg terpusat di satu wilayah,ada juga yg terpisah di beberapa tempat.selain itu,enggak hanya part atau aksesoris baru yg tersedia.barang copotan dr motor yg tergolong keluaran anyar juga ada.berikut sentra onderdil di bagi 5 wilayah di jakarta:


JAKARTA pusat:
kawasan tanah abang yg terkenal dengan pusat grosir tekstil,juga jadi salah satu tempat penyedia part atau aksesori motor.ada beberapa kios di JL.jati baru yg bisa jd tempat berburu barang" tersebut.selain jualan onderdil orisinal,subtitusi dengan memakai barang KW juga tersedaia.untuk aksesorisnya,mesik berderet enggak lebih 20 toko dagangan tergolong lengkap.mau cari barang yg produksi lokal atau impor,banyak yg menyediakan.karena letak na berada di pusat kota,ada beberapa toko yg tetap buka walupun jarum jam menunjukan angak 19.00 WIB.

JAKARTA BARAT:
nama lokasi JL.kebun jeruk III,kawasan kota,memang paling kesohor buat urusan car onderdil juga aksesories motor.itu enggak lain karena kawasan ini sudah jadi sentra onderdil motor dari tahun 60-an.dari panjang jalan yg kurang lebih 700meter ini,ada sekitar 200-an kios yg semuanya menjajakan barang" keperluan biker dengan setempel baru.mau onderdil standar sampe racing juga tersedia.juga kalau pilihan na aksesoris.dari yg cetakan lokal maupun internasional juga tersedia.karena jadi pusat pedagangan onderdil dan aksesoris,enggak hanya pemilik toko di jakarta saja yg memanfaatkan menjadi tempat kulakan barang dagangan.dari daerah lain juga banyak yg ambil barang dari sini.buat yg hasrat belanja di sini ,hati" terhadap rayuan calo.meski saat ini para calo sidah tidak 'sekejem' sebelum tahun 2000,tapi konsumen disarankan untuk tetap waspada.oh ya,jngn belanja kalau hari minggu,dikarenakan banyak toko yg memilih untuk tutup.

JAKARTA SELATAN:
di wilayah jakarta yg satu ini,ada beberapa tempat yg bisa di kunjungi untuk cari onderdil atau aksesoris motor.sebelum bertandang ke tempat lain di jaksel,ada baik na kalau mampir di pasar minggu.ada lebih dari 15 kios yg setiap hari buka dari jam 08.00-17.00,7hari seminggu yg siap memenuhi kebutuhan para pengendara sepeda motor.di lokasi tersebut kebanyakan barang dagangannya berlabel baru tapi imitasi dan ada yg seken.masih dengan dagangan dan jam buka yg sama,coba mampir ke beberapa kios yg ada di JL.raya Lenteng Agung dari arah universitas pancasila.nah,klo nyarinya onderdil jeroan mesin di pertigaan JL.ragunan ada beberapa toko yg cukup jd singgahan biker.selain itu di JL.mampang prapatan ada juga toko yg kualifikasinya sama dengan yg di JL.ragunan.di kedua tempat tersebut enggak pernah sepi pengunjung.mau hari biasa atau libur,tetap antre.

JAKARTA TIMUR:
pasti na biker di jakarta tahu dengan JL.otista.yup benar sekali,di jalan sepanjang yg mengarah dari bilangan pasar jatinegara ke JL.dewi sartika jadi sentra terbesar terbesar untuk kategori onderil dan aksesori di wilayah JAKTIM.selain jumlah pilihan toko yg cukup banyak,jualan aksesori na beraneka ragam.itu juga yg membuat jalanan menuju lokasi tersebut menjadi agak padat,terutama pada hari" kerja.tidak jauh dr otista,tepat na di jalan menuju ke LP cipinang juga berderet kios penyedia aksesori motor.bedanya,kalo yg ini barang na kebanyakan seken yg tersedia.enggak hanya di dekap Lp cipinang yg menyediakan part copotan.dikawasan beberapa kilometer setelah pasar kramat jati juga ada lapak" yg jualannya onderil seken.mau yg semua ada,maksud na toko yg jualan barang seken dan baru jadi satu lokasi.arahkan saja tujuan ke JL.raya bogor,tepat na 5km dr kawasan cijantung.disepanjang hampir 1km,baik di kiri maupun di kanan jalan tersedia part" serta aksesori motor.untuk yg mau na cari barang seken ,prinsip na harus berani nawar.

JAKARTA UTARA:
lokasi na engga jauh dr JL.kebon jeruk III,membuat engga banyak kawasan yg jadi rujukan buat biker untuk beli onderdil atau aksesori.konsumen lebih memilih ke sini sambung belanja dr JAKUT.namun bukan berarti enggak ada satupun lokasi yg bisa jd tempat beli onderdil juga aksesori.kawasan JL.teluk gong,bisa di sambangi untung yg ingin cari keperluan motor.lokasi tepatnya,sebelum pasara teluk gong,kalau arah masuknya dr wilayah bandengan.meski memang engga banyak,namun ketersediaan terutama untuk onderil baru jeroan mesin lumayan lengkap
sumber: tabloid otomotif.

<<= Biografi Slash Sang Guitaris Legendaris

Pasar Astana Anyar, Pusat Onderdil Motor Antik =>>

Biografi Slash Sang Guitaris Legendaris

Pecinta musik rock pasti kenal donk sama yang namanya Slash. Salah satu gitaris legendaris yang tak lain adalah mantan gitaris Gun ‘n Roses. Permainan gitarnya ckckckck bikin mabuk kepayang kelepek kelepek, jari jemarinya yang bagaikan tangan dewa, dapat membuat harmoni musik yang bahkan sampai membuat malaikat surga ngerock…. Edan deh pokoknya…

Ciri-ciri Om Slash yang berambut kriting gondrong, dan setiap penampilannya memakai topi dan kacamata hitam dan menyulut sebatang rokok akan datang ke Indonesia, tepatnya ke Surabaya tanggal 31 Juli 2010 minggu depan ini. Jadi ga ada salahnya kita lebih mengenal siapa sih sebenernya Om Slash ini…
Slash yang terlahir dengan nama Saul Hudson dan lahir 23 Juli 1965, adalah seorang gitaris berkebangsaan Amerika-Inggris. Slash adalah mantan lead guitarist Guns N’ Roses dan sekarang sebagai lead guitarist Velvet Revolver.

Slash lahir di Hampstead, sebuah kota kecil pinggiran kota London. Ayah Slash berasal dari Inggris, sedangkan ibunya keturunan Amerika-Afrika. Ibu Slash, Ola Hudsons, adalah seorang perancang pakaian yang bekerja untuk David Bowie, dan bapaknya adalah seorang seniman yang menyumbang ansambel hidup bagi musisi terkenal termasuk Neil Young dan Joni Mitchell.
Slash dbesarkan di kota Stoke-on-Trent, Staffordshire, sampai ia berumur 11 tahun, saat orang-tuanya memindahkan keluarganya ke Los Angeles, California di pertengahan tahun 1970. Selama setahun ia menjadi Imigran di Amrik dan sejak kepindahannya itu, Slash mengalami masa trasisi yang jauh beda
Makanya, rambut panjang, jeans dan t-shirt jadi andalannya. Meskipun pada saat itu belum sesuai dengan anak seumuran dia sebagi anak baru di sekolah. Sebaliknya dia menjadi anak yang sangat seniman saat di rumahnya. Ia juga bergaul dengan teman-teman orang tuannya yang kebanyakan seniman kelas atas itu.
Sayangnya pada tahun 70-an orang tuanya bercarai dan ia pun tinggal bersama neneknya hingga ia dapat memahami apa yang terjadi di keluarganya. Saat itulah Slash kecil mulai mendalami BMX gabung bersama klub-nya sampai pernah menang di salah satu pertandingannya.

Asal mula nama diberi sebutan “SLASH” karena menurut teman-temannya Saul Hudson selalu cepat-cepat melakukan sesuatu dan pindah ke sesuatu lainnya.
Di usia 15-an sang nenek memberinya gitar yang katanya sih hanya bersenar satu! Dari situ dia mulai mendalami Led Zepplelin, Eric Clapton, Rollin Stones, Aeroshmith, Jimi Hendrix, Jeff Beck dan Neil Young. Baginya ia menganggap bahwa album Rocks-nya Aeroshmith sangat merubah hidupnya.
Akibat dari kesenangannya itu, sekolahnya menjadi berantakan sejak ia sering membolos sekolah dan main gitar seharian di luar. Slash juga mulai nge-jam dengan banyak band muda sampai akhirnya keluar dari sekolah pada saat dia masih kelas II SMU.

Kemudian Slash melanjutkan belajar gitarnya dengan sebuah band di LA. Di sana bertemu dengan Steve Adler, dan membentuk Road Crew dan kemudian mereka berdua mencari penyanyi yang bagus. Kemudian mereka berdua berdua bertemu dengan Izzi Stradlin yang memutarkan rekaman suara W.Axl Rose sudah merasa klop, ditambah Duff McKagan yang menjadi bassist. Maka.. Jreenggg ….. terbentuklah Guns N’ Roses. Dan mereka menjadi legenda sampai dengan saat ini.
Gun ‘n Roses pernah sempat vakum beberapa saat karena kekurangan personil. Slash yang tidak bisa diam saja dengan hanya menunggu dan menunggu, yang akhirnya dia memutuskan untuk mebuat sebuah band baru. Bersama Matt Sorum, Gilby Clarke, Mike Inex, Eric Dover membentuk SLASH’s Snakepit dan merekam album perdana It’s Five O’ Clock Somewhere. Band itupun melanjutkan hidup dengan melakukan tour-tour kecil dan bermain di night club. Bahkan album perdananya juga sempat dapat platinum.

Kembali lagi ke Gun ‘n Roses, karena diskusinya dengan Axl tentang kelanjutan band GNR itu tidak ada titik temunya juga, akhirnya Oktober 1996 Slash menundurkan diri dari GNR. Sedangkan Axl berkuasa penuh terhadap kepemilikan GN’R. Namun sempat Slash mengatakan bahwa dia akan bersedia ngeband bersama GN’R lagi asal tetap bermusik cadas.
Karena apa ? Karena Slash ingin mempertahankan GN’R dengan rock band sedangkan Axl ingin mengarah musik tecno/industrial dengan GN’R. Ya jelas saja ga bakalan nyambung.
Selepas dari GNR, Slash tetap bermain dengan SLASH’s Snakepit-nya dengan merilis Ain’t Life Grand.


<<= 8 Tanda Wanita yang Akan Melahirkan Bayi Kembar

Pusat Onderdil Sepeda Motor di Jakarta =>>

8 Tanda Wanita Akan Melahirkan Bayi Kembar

Meskipun tidak mengharapkan bayi kembar, Anda pasti tetap akan surprise jika mendadak dokter mengabarkan bahwa ada dua janin di dalam rahim Anda. Bayangan akan kelahiran anak yang sehat dan lucu-lucu, langsung dua orang, akan membuat para ibu begitu excited.
Jika Anda memang mengharapkan bayi kembar, karena ada keturunan kembar dalam keluarga Anda, tentu berita ini akan lebih membahagiakan. Anda bahkan tidak perlu mendapat konfirmasi dari dokter.

Bila Anda menemukan ciri-cirinya sebagai berikut:
1. Intuisi wanita seringkali begitu kuat.
Anda hanya merasakan begitu saja bahwa Anda mungkin membawa dua janin dalam tubuh Anda. Beberapa ibu dari bayi kembar (dua atau lebih) mengatakan bahwa mereka tahu sejak awal bahwa mereka sedang menantikan kehadiran dua orang bayi.

2. Anda mengalami mual-muntah atau morning sickness yang lebih parah.
Jika memang sedang hamil bayi kembar, kadar hormon hCG (human Chorionic Gonadotropin) pada air kemih Anda mungkin juga meningkat. Hormon hCG diperlukan untuk menjaga kehamilan sampai plasenta berkembang. Hormon ini bisa dideteksi melalui darah atau melalui urine (saat Anda ingin mengetahui kehamilan lewat test pack) bahkan sebelum menstruasi Anda berhenti.
Dalam kehamilan tunggal, biasanya konsentrasi hCG meningkat cepat selama minggu pertama, dan menjadi ganda setiap dua atau tiga hari. Nah, kadar hCG ini bisa meningkat bila terjadi kehamilan kembar, dan membuat Anda mengalami morning sickness (atau all day sickness) lebih parah.

3. Gejala-gejala kehamilan normal lainnya kemungkinan juga lebih besar.
Kebanyakan wanita (tidak semua) yang hamil bayi kembar memiliki gejala kehamilan yang lebih intens, disebabkan oleh hormon ekstra yang bersirkulasi melalui sistem mereka. Mungkin payudara Anda terasa lebih bengkak, lebih sering buang air kecil, lapar sepanjang waktu, dan cepat lelah.
Dalam trimester kedua, Anda mungkin juga kesulitan menangkap nafas, kaki dan tangan membengkak (edema), penambahan berat badan dan pembesaran rahim yang tidak normal, serta gerakan janin yang kuat. Masalah anemia atau kekurangan zat besi (yang menurunkan hemoglobin) juga biasa terjadi pada kehamilan kembar.

4. Pertambahan berat badan meningkat cepat pada trimester pertama.
Dan ini bisa menjadi petunjuk pertama bahwa Anda membawa lebih dari satu janin. Jika Anda menerapkan pola makan dengan baik, Anda tak perlu khawatir.
Sebuah studi yang diterbitkan dalam American Journal of Obstetrics and Gynecology menekankan pentingnya penambahan berat badan di masa awal kehamilan kembar, karena penambahan di dua trimester pertama terbukti memiliki pengaruh yang lebih besar pada berat bayi lahir.

5. Ukuran Anda cukup besar untuk usia kehamilan.
Pada pemeriksaan pertama mungkin Anda akan diberitahu bahwa rahim Anda akan terus membesar. Jika periode menstruasi Anda yang terakhir mengindikasikan kehamilan 8 minggu, rahim Anda mungkin terasa seperti sudah 10-12 minggu. Hal ini tentu harus dibuktikan dengan pemeriksaan USG.
Begitu kehamilan berlanjut, jika Anda memang mengandung dua janin, ukuran rahim akan membesar mengikuti usia kehamilan secara konsisten. Rahim yang menyimpan satu janin mungkin akan mencapai 38 x 40 cm tingginya, diukur dari tulang pubik. Sedangkan kehamilan kembar mungkin akan mencapai 48 cm.

6. Anda akan mendapat informasi bahwa kadar AFP (alpha fetoprotein) Anda meningkat.
Kadar AFP, protein yang dilepaskan oleh bayi ketika ia tumbuh dan ditemukan dalam darah ibu, dapat meningkat ketika ada lebih dari satu bayi. Normalnya tes darah secara sederhana akan diberikan 16-18 minggu sejak menstruasi Anda yang terakhir. Pemeriksaan alpha fetoprotein mendeteksi lebih dari separuh kehamilan kembar.

7. Dokter Anda dapat mendengarkan dua detak jantung.
Dua detak jantung yang terpisah dapat dibuktikan sampai usia kehamilan 12 minggu. Pada sekitar usia 28 minggu, sangat mungkin untuk membedakan dua kepala janin dan beberapa bagian kecil ketika melakukan pemeriksaan USG.

8. Hasil pemeriksaan USG Anda positif.
Jika Anda percaya bahwa Anda memang sedang hamil bayi kembar, USG dapat dilakukan sejak awal kehamilan. Dengan dokter yang ahli USG, dua embryo dan dua detak jantung janin yang kuat bahkan dapat dilihat 6 minggu sejak hari pertama menstruasi terakhir Anda.
Banyak pula janin kembar yang sudah dapat didiagnosa sejak usia 5 minggu, ketika Anda baru terlambat mens satu minggu saja.


<<= druidry agama baru yang menyembah alam semesta

Biografi Slash Sang Guitaris Legendaris =>>

Druidry Agama Baru Yang Menyembah Alam Jagat Raya

Jauh sebelum kekristenan berkembang di Eropa, rakyat Inggris sudah mengenal “agama” Druidry. Kini kepercayaan lawas itu diakui sebagai salah satu agama resmi yang berkembang di negara pimpinan Ratu Elizabeth II tersebut.
Sebenarnya tak ada terjemahan yang pas untuk kata Druidry. Akar kata dari Druidry adalah druit. Sejumlah literatur menerjemahkan kata itu sebagai dukun, karena itu Druidry bisa berarti perdukunana.

Contoh terjemahan itu muncul misalnya dalam serial komik Asterix dan Obelix karya Uderzo dan Goscinny. Tokoh Panoramix dalam serial tersebut adalah seorang druid. Dia dukun sakti yang mampu mengolah ramuan ajaib sehingga Asterix dan Obelix punya kekuatan super.
Tapi, Druidry yang satu ini rasanya tidak pas bila diartikan sebagai perdukunana. Druidry bukan menyembuhkan orang sakit, meramal nasib orang, apalagi memijat. Druidry adalah kepercayaan yang memuja berbagai roh di dalam tubuh alam semesta. Roh itu ada di dalam matahari, bulan, bintang, hingga rerumputan.

Druit bertindak sebagai pemimpin ritual, penyambung lidah umat dengan kekuatan alam semesta, dan orang yang bisa memberikan solusi problem kehidupan lewat kepintarannya membaca tanda-tanda alam semesta ini. Saat kekristenan datang, kepercayaan kaum pagan itu pun terkikis. Mereka dianggap tidak ber-tuhan. Namun, karena kepercayaan itu punya akar tradisi yang kuat, pengikutnya tidak benar-benar hilang.

Kini Druidry modern pun tetap memegang kepercayaan bahwa sebagai manusia mereka harus terus berhubungan dengan alam semesta melalui berbagai ritual, tarian, dan lagu-lagu diberbagai lokasi “suci” di seluruh penjuru negeri.
Adrian Rooke, seorang druid yang bekerja sebagai konselor mengatakan bahwa Druidry memberikan ruang bagi orang-orang yang tak lagi percaya agama monoteis, tapi masih ingin menumbuhkan aspek-aspek spiritual pada hidup mereka. “Dunia ini sudah kekurangan sumber daya alam. Dalam konteks itu, penting bagi orang untuk membangun hubungan baru dengan alam,” ulasnya.

Selama lima tahun umat Druidry berjuang menjadikan kepercayaan mereka itu menjadi agama yang resmi dan diakui. Penantian itu menjadi kenyataan pada hari Sabtu kemarin (2/10). Komisi Sosial Inggris menyetujui penyebutan Druidry sebagai agama. Dengan demikian, mereka dianggap sebagai organisasi sosial yang selevel dengan agama-agama lain, misalnya dengan gereja-gereja di Inggris.

Dalam pernyataan resmi, Komisi Sosial menyebut Druidry sebagai agama purba kaum pagan dengan hak penuh melakukan ritual pemujaan alam, terutama kepada matahari dan bumi. Status agama itu membawa sejumlah keuntungan. Misalnya saja pembebasan sejumlah pajak.
Sebelum resmi menjadi agama, praktik ritual Druidry selalu dilabeli festival budaya. Misalnya Festival Matahari di Stonehege, situs megalitikum di Inggris. Selain itu, beberapa tahun terakhir pengakuan demi pengakuan kepada Druidry sudah muncul. Institusi penanggung jawab penjara di Inggris sudah memperbolehkan para narapidana mempraktikkan Druidry. Bahkan, secara rutin, “pendeta” Druidry pun dihadirkan untuk memberikan pelayanan disana.

Druidry cepat meraih popularitas karena cara pandang panteistis warga Inggris. Itu adalah kepercayaan bahwa sejatinya alam raya dan Tuhan adalah satu. Pengikutnya juga kepincut agama itu lantaran kampanye kepekaan terhadap ekologi yang gencar. Karena itu, sekarang di Inggris terdapat sekitar 10 ribu orang yang menjadi umat Druidry.

Phil Ryder, ketua Jaringan Druidry, mengatakan bahwa pengakuan dari pemerintah memberikan validitas baru kepada kepercayaan yang dianutnya. “Tapi, jalan untuk membuat Druidry menjadi lebih diterima masih begitu panjang,” ungkap Ryder yang memimpin jaringan beranggota 350 organisasi tersebut.


<<= Hal yang Menyebabkan Blue Screen pada Windows

8 Tanda Wanita Akan Melahirkan Bayi Kembar =>>

Hal yang Menyebabkan Blue Screen Pada WIndows

Pernah mengalami blue screen di Windows XP? kalau aku pernah mengalaminya dan saat mengalami blue screen kadang aku langsung reset trus kalau terulang blue screen lagi jalan singkatnya aku install ulang, setelah baca-baca di blog teman-teman akhirnya aku menemukan jawaban kenapa sampai terjadi blue screen dari tulisan yang ditampilkan.

Berikut adalah penyebabnya:
1. NTFS_FILE_SYSTEM atau FAT_FILE_SYSTEM (0X00000024) atau (0X00000023), pesan tersebut menunjukan bahwa kesalahan ada pada partisi hard disk dan bukan hardiskya.
2. DATA_BUS_ERROR, pesan tersebut isebabkan oleh slot memory di motherboard rusak
3. PAGE_FAULT_IN_NONPAGED_AREA, pesan tersebut karena kerusakan hardware, termasuk memoru utama, memory videocard, atau memory di prossesor (L2 Chache)
4. IRQL_NOT_LESS_OR_EQUAL (0X0000000A), pesan ini disebabkan karena ketidak cocokan dari driver yang diinstall dalam kompi. Driver di komputer yang banyak jumlahnya tentunya tidak semua bisa cocok dan ada kalanya bentrok. yah gini contonya… saat kita pengen ganti VGA card baru dan belum meng-Uninstall driver yang lama
5. UNEXPECTED_KERNEL_MODE_TRAP (0X0000007F), pesan tersebut disebabkan oleh overclock hardware yang berlebihan, komponen yang kepanasan, Bios yang korupt dan memory atau prosessor yang cacat
6. INACCESSIBLE_BOOT_DEVICE, pesan tersebut disebabkan oleh kesalahan dalam konfigurasi jumper harddisk yang salah, virus boot sector, driver IDE Controller yang salah, atau kesalahan Driver Cipset
7. VIDEO_DRIVER_INIT_FAILURE, pesan tersebut karena instalasi driver video Card yang kurang sempurna, restart pada saat instalasi atau juga dapat terjadi karena kesalahan dalam instalasi driver
8. BAD_POOL_CALLER, pesan tersebut muncul karena driver yang tidak compertebel
9. PEN_LIST_CORRUPT, pesan tersebut disebabkan oleh rusaknya RAM
10. MACHINE_CHECK_EXCEPTION, pesan tersebut muncul karena cacatnya CPU, atau driver yang dioverclock secara agresif, serta power supply yang kekurangan daya atau rusak.
11. dmbl (dan masih banyak lagi)

Semoga bermanfaat dan bisa menjawab kenapa blue screen terjadi.

<<= Salut Kepada Rhoma Irama

Druidry, Agama Baru Yang Menyembah Alam Jagat Raya =>>